Bike and ride w Mysłowicach: Przyjedź rowerem, zostaw na parkingu i w drogę!

Bike and ride w Mysłowicach: Przy szkołach, dworcu kolejowym i obiektach sportowych w Mysłowicach do 2020 roku mają powstać pierwsze w mieście miejsca parkingowe dla rowerów oraz 11 kilometrów nowych dróg rowerowych. Na początek tutejsi urzędnicy zbadają, którędy najczęściej mysłowiczanie jeżdżą na rowerach.

Planowana inwestycja jest m.in. pokłosiem debaty zorganizowanej dwa lata temu przez uczniów I LO. Wcześniej przeprowadzili ankietę na 300 uczniach, w której zapytali kolegów m.in. czy Mysłowicom potrzebne są drogi i ścieżki rowerowe i czy dojeżdżaliby na rowerze do szkoły, gdyby mieli możliwość bezpiecznego poruszania się jednośladem po mieście. Na to ostatnie pytanie aż 65 procent ankietowanych odpowiedziało, że tak.

- Wśród nich byli uczniowie z obrzeżnych dzielnic miasta, jak Dziećkowice, Krasowy czy Wesoła - zaznacza Ola Targosz z Młodzieżowej Rady Miasta. Sama też często jeździ na rowerze, ale najczęściej po... Katowicach. - Dolina Trzech Stawów, Giszowiec - wymienia. - W Mysłowicach jest ok. 50 km szlaków rowerowych, ale są mocno zaniedbane - podkreśla.

Ułatwić życie rowerzystom w mieście ma system "B&R", czyli zespół zadaszonych stojaków, zlokalizowanych przy strategicznych przystankach i stacji transportu publicznego.

- Taki system parkingów umożliwiłby bezpieczne pozostawienie roweru i kontynuację dalszej podróży przy użyciu transportu zbiorowego, np. autobusu czy pociągu - wyjaśnia Kamila Szal z urzędu miasta. W konsekwencji także ograniczenie natężenia ruchu samochodowego w Śródmieściu.

Na razie urzędnicy uruchomili i udostępnili w wersji elektronicznej ankietę (rowerowemyslowice.pl), w której pytają o ulubione, najczęściej wybierane trasy rowerowe. - Badania prowadzone są też w szkołach gimnazjalnych i ponadgimnazjalnych. Do 31 października zapytanych zostanie kilkaset osób - wylicza Szal.

Rowerowe centrum przesiadkowe w Mysłowicach powstać ma na placu dworca kolejowego, skąd łatwo przesiąść się na pociąg, autobus i tramwaj. Wraz z budową stojaków przebudowana zostałaby także cała okolica dworca - wiata przystankowa przy linii tramwajowej, zatoczki autobusowe, oświetlenie, przejście podziemne.

Wartość rowerowego przedsięwzięcia urzędnicy oszacowali na 12 mln złotych, z czego po 10 mln miasto zamierza sięgnąć z puli Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT).
Na zachodzie Europy parkingi B&R to już standard. W Polsce centrami przesiadkowymi dla rowerzystów mogą poszczycić się Trójmiasto czy Wrocław.